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KAI '수리온' 이라크 간다…1357억 수출

한국항공우주산업(KAI)이 자체 개발한 다목적 기동헬기 ‘수리온’(사진)이 이라크 수출길에 오른다. 한국산 헬기가 수출되는 건 이번이 처음이다.이라크 내무부는 22일(현지시간) 공식 SNS 계정을 통해 “특수 소방 항공기(수리온) 두 대를 도입한다”며 “헬기 조종사, 정비 기술자 등을 교육하는 비용도 계약금에 포함됐다”고 발표했다. 계약금액은 1357억원이다.수리온은 2006년 방위사업청 의뢰로 KAI와 국방과학연구소(ADD) 등이 1조3000억원을 들여 73개월간 개발했다. 2012년 육군에 실전 배치됐다. 수리온은 이후 의무 이송, 경찰, 해경, 소방 등 10개 기종으로 개량됐다. 군·관용으로 총 300여 대가 배치됐다. 해외에 공급하는 건 이번이 처음이다.수리온은 길이 19m, 높이 5m짜리 기동헬기로 1800마력급 엔진이 장착됐다. 최대 시속은 270㎞. 자동 비행 조종 장치, 3차원 전자지도, 적외선 카메라 등 첨단기기가 들어가 다양한 임무에 쓸 수 있는 게 강점이다. 태풍과 한파 등 한국의 지정학적 특성을 고려해 강풍 운용 기능과 제빙 기능도 적용됐다.이라크 수출을 계기로 수리온의 해외 영토는 더 넓어질 가능성이 커졌다. 중동·동유럽 국가도 수리온에 관심을 두고 있어서다. 수리온은 지난해 두바이 에어쇼에서 해외 첫 시범비행을 선보였다. 당시 아랍에미리트(UAE)가 큰 관심을 보였다. 업계에선 이라크에 이은 두 번째 수리온 도입 국가로 UAE가 유력한 것으로 파악하고 있다.동유럽 국가도 관심을 보이고 있다. 키르기스스탄이 대표적이다. 지난 3일 한국을 방문한 사디르 자파로프 키르기스스탄 대통령이 직접 수리온을 시승할 계획이었지만 비상계엄 사태로 취소됐다.하지만 수리

'미국통' 류진 회장, 韓 재계 첫 트럼프 취임식 초청 받았다

류진 풍산그룹 회장(사진)이 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인 취임식에 초청받았다.류 회장이 회장을 맡고 있는 한국경제인협회는 그가 내년 1월 20일 예정된 트럼프 당선인 취임식에 초청받았다고 23일 밝혔다. 류 회장은 참석 여부를 검토 중이다. 국내 재계 인사 중 트럼프 취임식에 초청받은 것으로 알려진 사람은 그가 처음이다.류 회장은 대표적인 ‘미국통’으로 미국 정치권 유력 인사와 두루 친분이 있는 것으로 알려졌다.부친인 류찬우 선대 회장이 생전에 미 공화당 인사들과 각별한 관계를 형성한 것을 계기로 최근까지 조지 부시 전 대통령 가문과 빈번하게 교류해왔다.박의명 기자

EU 추가관세후 11월 중국산 EV 유럽내 등록 감소

유럽의 중국산 전기자동차(EV) 추가 관세 조치가 시행된 이후 중국의 유럽 EV 수출이 주춤해지고 있다.23일(현지시간) 블룸버그가 인용한 데이터 포스에 따르면 중국산 EV는 11월에 유럽내 등록이 7.4% 차지한 것으로 집계됐다. 이는 10월의 8.2%에서 줄어든 것으로 올해 3월 이후 가장 낮은 수준이다.이는 유럽연합(EU)이 11월부터 중국산 전기차에 대해 기존의 관세 10%외에 추가로 35% 부과한 영향으로 분석된다.EU는 10월 말 중국이 EV산업에 지급한 보조금이 불공평한 이점을 제공했다는 조사결과가 나온 이후 추가 관세를 부과했다.BMW와 테슬라 등 서방의 브랜드에서 만든 전기차를 포함해 중국에서 생산되는 모든 EV에 관세가 부과된다. 관세율은 자동차 제조업체별로 받은 보조금액 양과 EU의 조사에 협조한 정도에 따라 달라진다.관세율이 가장 높은 것은 중국 국유회사인 SAIC로 총 45%에 달한다. 이 회사 차량은 11월에 1년전보다 등록이 58% 감소했다. 관세율이 비교적 낮은 BYD는 11월 유럽 전역에서 등록된 차량이 두 배 이상 늘어나 4,796대에 달했다.이 날 발표된 중국 세관 데이터에 따르면, 중국의 전 세계 EV 수출은 11월에 전년 대비 19% 줄었다. EU 수출은 23% 감소했다.저가 배터리를 사용하는 중국 EV는 낮아진 차량 가격으로 수출을 늘리고 있으나 미국과 EU에서 수입 규제를 초래하고 있다.데이터포스의 분석가 줄리안 리칭거는 "EU의 관세 부과로 중국산 EV 수입이 줄고는 있으나 관세 도입으로 대폭 줄어들 것이라는 예상보다는 의외로 적게 줄었다”고 지적했다. 그는 또 "관세율이 가장 높은 중국 국영 SAIC판매가 가장 크게 줄어든 반면 샹대적으로 추가 관세율이 낮은 BYD는 여