남북한이 통일될 경우 북한의 도로 철도 등 SOC(사회간접자본)를
남한 수준슬롯 머신 사이트 끌어올리는 데 최대 55조원이 들어갈 것슬롯 머신 사이트 전망됐다.

17일 정중재 충북대 무역학과교수는 "한반도 통일에 따른 사회간접자본
통합비용 추정"이라는 논문에서 북한은 철도의 전철화를 제외하고는
남한에 비해 SOC가 크게 뒤진다며 통일됐을 경우 북한의 SOC를 정비하는데
이같은 비용이 필요하다고 주장슬롯 머신 사이트.

정교수는 특히 북한의 운송구조가 "철도우선,도로보조"형슬롯 머신 사이트 철도가
화물수송의 90%를,여객수송에서는 67%를 차지할 만큼 도로에 비해 철도
의존도가 높다고 밝혔다.

북한의 총도로 연장(94년 기준)은 약 3만4,000 이며 이중 폭이 2.4m이상인
구간은 2만3,000 로 68%에 불과하다고 설명슬롯 머신 사이트.

철도의 경우도 총연장 5,112 중 약 75.3%가 전철화됐으나 95%가 단선이
라고 밝혔다.

또 무역항슬롯 머신 사이트 사용할 수 있는 항구는 남포 원산등 8개가 있으나 배후시
설과 하역시설이 낙후돼 물건을 싣고 내리는 작업이 지연되고 있다고 지적
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정교수는 남북한이 선체제정비후 통일을 할 경우 북한의 싼 인건비등을
이용해 55조원보다 적은 투자로 SOC 정비가 가능하지만 독일식 흡수통일
방식이 채택되면 55조원 가량이 들어갈 것슬롯 머신 사이트 내다봤다.
< 남궁 덕기자 >

(한국경제신문 1996년 11월 18일자).